ኮሮኔቫቫይረስ ፍላጎትን ለማሟላት ሲታገል የመጓጓዣ ዕቃዎች አዲስ የቃላት ቃል ይሆናሉ

· ባለፈው አመት፣ ከቻይና ወደ ምዕራብ እና ምስራቅ የባህር ዳርቻዎች በጣም በተጨናነቀው መስመሮች ላይ ያለው ዋጋ ከ208 በ110 በመቶ እና በ2019 በመቶ ከፍ ብሏል።

· ቻይና ባለፈው አመት 2.6 ሚሊዮን ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮችን ያቀረበች ሲሆን ከ70 በመቶ በላይ የሚሆነው በሴክታር ምርትፍላጎትን ለማሟላት በጨረታ 2020

ሲድኒ ሌንግ

ምንጭ፡ ደቡብ ቻይና ሞርኒንግ ፖስት

የታተመው፡ 6፡51 ፒ.ኤም፣ 11 ጃንዋሪ 2021

ካለፈው ክረምት ጀምሮ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋ በዋናነት እየጨመረ የመጣው ቀጣይነት ያለው ፍላጎት በተለይም ከቤት ጋር በተያያዙ ዕቃዎች እንዲሁም የእቃ መጫኛ እና ሌሎች መሳሪያዎች እጥረት በመኖሩ ነው። ፎቶ: Xinhua

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ፣ በመርከብ ኢንደስትሪው ውስጥ ኮንቴይነሩን መጠቀም ያን ያህል የተለመደ አልነበረም፣ ስጋቶች የበለጠ በመርከብ እና አቅም ላይ ትልቅ ምስል ላይ ያተኮሩ ናቸው።

ምንም እንኳን ኮሮናቫይረስ እና በአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ግን ያንን ለውጦታል ፣ እና ፍላጎት እየጨመረ በሄደበት እና የጭነት መጠንን ሲመዘግብ ፣ የኢንዱስትሪ የውስጥ ባለሙያዎች እስከ አዲሱ ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ድረስ እንዲራዘም የሚጠብቁት አዝማሚያ ነው።

ካለፈው ክረምት ጀምሮ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋ በዋነኛነት እየጨመረ የመጣው ቀጣይነት ባለው ፍላጎት ፣በተለይ ኮሮናቫይረስን ለመዋጋት አቅርቦቶች እንዲሁም ከቤት ውስጥ ከስራ ጋር የተያያዙ ዕቃዎች ፣እንዲሁም የእቃ መጫኛ እና ሌሎች መሳሪያዎች እጥረት እየጨመረ በመምጣቱ ነው።

ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ ከቻይና ወደ ምዕራባዊ እና ምስራቅ የባህር ዳርቻዎች በጣም በተጨናነቀው መስመሮች ላይ ያለው ዋጋ በ 208 በመቶ እና በ 110 ከ 2019 በመቶ ከፍ ያለ ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነር እንደ ባልቲክ ልውውጥ ፣ የባህር ላይ የኢንዱስትሪ እና የጭነት ገበያ መረጃ አቅራቢ።

ከኤሽያ ወደ አውሮፓ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋም ባለፈው አመት መጨረሻ ላይ ያልተጠበቀ ጭማሪ አሳይቷል፣ ከቻይና ወደ ሰሜን አውሮፓ በታህሳስ ወር ብቻ ከ60 በመቶ በላይ ጨምሯል። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ያለው መጠን በአሜሪካ ምሥራቃዊ የባሕር ጠረፍ ካለው ፍጥነት የበለጠ ነበር፣ ይህም በተለምዶ 50 በመቶ የበለጠ ውድ ነው።

"ለበርካታ, ለብዙ አመታት, ሁሉም ሰው ስለ መርከቦች እና አቅም ይናገሩ ነበር, ነገር ግን ማንም ሰው መያዣ የሚለውን ቃል አይጠቅስም. አሁን ኮንቴይነሩ የሚለው ቃል በግንባር ቀደምትነት ላይ ነው” ሲሉ በሎጂስቲክስ ኩባንያ አግሊቲ የአለም ውቅያኖስ ጭነት ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ኤድዋርድ አልድሪጅ ተናግረዋል።

“ከውቅያኖስ አጓጓዥ አንፃር፣ ዕቃውን በፍጥነት ወደሚፈለገው ቦታ መመለስ በቻልኩ መጠን፣ የተሻለ ፍጥነት ባገኘሁ ቁጥር፣ በንብረቴ ላይ የተሻለ መመለሻ ይሆናል።

“ተጨማሪ (ኮንቴይነር) መኖሩ መልሱ አይደለም፣ መልሱ የመያዣዎች ፍጥነት ነው። ይህ ማለት ከቻይና የተጫነው የኤክስፖርት ኮንቴይነር በቂ ፍጥነት ባለው መርከብ ላይ መሆን አለበት ፣ዞሮ ዞሮ በጣም ቀልጣፋ በሆነ መንገድ ወደሚፈለገው ቦታ ይመለሳል ።

በአሁኑ ወቅት በተለያዩ ገበያዎች መካከል ከፍተኛ የሆነ የኮንቴይነር ስርጭት አለመመጣጠን አለ። በእስያ ላኪዎች እቃዎችን የሚጭኑበት ማንኛውንም ኮንቴይነሮች ለማግኘት እየተፍጨረጨሩ ሲሆን በአሜሪካ፣ ብሪታንያ እና አውስትራሊያ ደግሞ ወደቦች ከስራ ሃይል እጥረት እና ከመሰረተ ልማት እጥረት ጋር በመታገል ወደ ውስጥ የሚገቡ ሸቀጦችን ለማስተናገድ እየተቸገሩ ሲሆን ይህም ባዶ ኮንቴይነሮችን መመለስ ያዘገየዋል።

በአውሮፓ እና እስያ መካከል በሚሰሩ አንዳንድ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶች ላይ፣ ወደ እስያ የሚመለሱ ባዶ ኮንቴይነሮች ጭነት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ በመካከለኛው ምስራቅ ወደብ ጥሪዎች ተገድበዋል ።

ቻይና በዓለም ትልቁ ኮንቴይነሮች አምራች ሀገር እንደመሆኗ መጠን ባለፈው አመት 2.6 ሚሊዮን ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮችን ያቀረበች ሲሆን እ.ኤ.አ. በ70 ከ2020 በመቶ በላይ ምርት መገኘቱን የቻይና የመርከብ ባለንብረቶች ማህበር አስታውቋል።

ይህ የምርት ደረጃ በቻይና ውስጥ ወደ ከፍተኛው የአቅም ገደብ ቀርቧል ፣ እና አምራቾች በኮሮና ቫይረስ ምክንያት በሚፈጠረው የአጭር ጊዜ ፍላጎት ምክንያት እሱን ለመጨመር ብዙ ፍላጎት የላቸውም።

አጓጓዦች ብዙ መርከቦችን በማዘዝ፣መርከቦች በፍጥነት እንዲጓዙ በማድረግ ወይም አስመጪዎች በኮንቴይነሮች ላይ የሚይዙትን ጊዜ በመገደብ ችግሩን ለመፍታት የሚችሉትን ሁሉንም ሀብቶች አሰማርተዋል።

እንደ Agility ያሉ የጭነት አስተላላፊዎች አሁን ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ የመርከብ ቦታን እና ኮንቴይነሮችን እስከ ሁለት ወር በፊት ለማስያዝ ላኪዎች እየጠየቁ ነው።

"ለተቀመጡት ሁለት ቦታዎች አንድ ብቻ ነው የሚሰራው። ያ ማለት ምን ማለት ነው ላኪው ሊደረጉ የሚችሉ ለውጦችን እና በአቅርቦት ሰንሰለቱ ላይ የሚስተጓጎሉ ችግሮችን ለመሸፈን ብዙ ቦታ ማስያዣዎችን አስቀምጧል።

ምንም እንኳን ይህ በከፊል የኮሮና ቫይረስ ክትባቶች በተጠቃሚዎች ወጪ ላይ ምን ያህል ፈጣን ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ እና ከቤት ጋር የተያያዙ እቃዎችን ከመግዛት ወደ ምግብ ቤቶች ፣ ሆቴሎች እና ሌሎች የአገልግሎት ዘርፍ እንቅስቃሴዎች ትኩረትን የሚቀይር ቢሆንም የባህር ላይ ወለድ ጭነት መቼ ወደ መደበኛው እንደሚመለስ ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው።

"የኮንቴይነር ማጓጓዣ ሰንሰለቱ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው፣ እና በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ተሳታፊ አካላት ማለት ይቻላል በሁከት ውስጥ ይገኛሉ። በባሕር ኢንተለጀንስ ኮንሰልቲንግ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ላርስ ጄንሰን እንዳሉት ገበያውን ወደ መደበኛ የመተንበይ እና የአፈጻጸም ደረጃ ማድረስ ያልታወቀ ጊዜ ይወስዳል።

የዚህ ሁሉ አምሳያ ቃል በቃል ድንግል ግዛት በመሆኑ የሸማች ባህሪ መጠን እና ፍጥነት - እና ስለሆነም በእቃ መያዥያ ገበያዎች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ - በ 2021 ውስጥ ለመተንበይ በጣም ከባድ ነው።

ፍላጎት ግን በየካቲት ወር አጋማሽ ላይ ከሚጀመረው የጨረቃ አዲስ አመት በፊት ባሉት ሳምንታት ውስጥ መጨመሩን ቀጥሏል እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ምርት በተለምዶ ለአንድ ሳምንት ወይም ከዚያ በላይ ይዘጋል።

አልድሪጅ ከአግሊቲ አክሎም በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ፍላጎቱ ጠንካራ ሆኖ በመቆየቱ በ2021 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የመላኪያ ወጪዎች እንዲቀንስ የሚያስችል መስኮት ይተዋል ።

ከጨረቃ አዲስ አመት በፊት ባሉት ስድስት ሳምንታት ውስጥ ከቻይና የሚወጣው አማካይ የውጪ ኮንቴይነር መጠን በአማካይ በ11.7 በመቶ ጨምሯል ከበዓሉ በኋላ ባሉት ስድስት ሳምንታት ውስጥ በ11.8 በመቶ ቀንሷል። በ S&P Global ስር በዓለም አቀፍ የንግድ መድረክ በፓንጂቫ የተተነተነ መረጃ።

ወደ ፊት ስንመለከት ለኮቪ -19 ክትባቶች መስፋፋት እና ከሸቀጦች ይልቅ የሸማቾች ወጪ በአገልግሎቶች መመለስ እና የፍጆታ ዕቃዎች ጭነት ቀጣይነት ያለው መቀነስ ለማድረስ ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስድ ይችላል ብለዋል ።